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杭叉历程

50多年的历史,杭叉见证了中国叉车行业的发展

•1956年,经市委批准,散布于城区的18家私营小厂合并成立公司前身杭州机械修配厂。
•1959年,更名杭州通用机器制造厂
•1974年,开始试制CZ3叉车并获得成功
•1978年,经市机械局批准,更名为杭州叉车厂,正式开始叉车制造历程。
•1981年,中联叉车公司成立,杭叉成为中联叉车公司最早的成员之一。
•1981年,首次参加广交会。
•1983年,经杭州市机械局批准,成立杭州叉车研究所,是行业最早的研究所之一。
•1988年,经国家体改委核定,机械电子工业部正式批准认定杭叉为国家二级企业。
•1988年,杭叉第一万台叉车诞生,取名中山号赠送我国南极考察站。
•1991年,CPC3叉车被评为国家优质产品, 获行业最高奖项---- 国家银质奖。
•1991年,被机械电子工业部列为国家叉车工业重点发展的5家国家队企业之一(其余4家为:合肥厂、北京厂、大连厂和厦门厂)。
•1994年,产品首次被省经贸委确认为浙江名牌产品。
•1995年,在叉车行业中率先通过ISO9000认证。

•2000年,改制为杭叉有限责任公司


十年创新(2000年----)

改制10年是杭叉飞速发展的10年


先行制度改革

2000年,杭叉率先改制,经过5年3次的改制和一系列机制的创新,公司真正严格按市场经济规律运作,形成了一个由40多家控股、参股子公司组成,能快速反应市场的有效的体制、机制和市场运行体系。


模式创新

公司以“肥水也流外人田”的开放性思维,整合的理念,积极利用社会资源,实施“两头强、中间精”的经营模式创新,使杭叉在较短的时间内迅速发展壮大,在金融危机形势下,更表现出了较强的抗风险能力,同时也深化了整个叉车产业链的专业化发展水平。


敏锐适应市场变化

公司坚持以效益为中心,实现内涵式的可持续发展,自2005年开始进行一系列结构调整。通过对市场、产品以及产业链的不断整合,杭叉走上了高速、高效的可持续发展之路,综合经济效益指数连续十年位居行业第一。


10年15倍增长
改制10年,公司实现了近15倍的增长,合计销售叉车165851台,出口叉车37046台,市场占有率上升到2009年的近30%。

经过10年的努力,杭叉发展成为:中国最大的叉车制造企业之一;中国最大的叉车出口企业之一;中国叉车行业最强、最受欢迎的品牌之一,2008年跻身世界叉车前14强。


中央主流媒体集中采访

杭叉的快速发展得益于持续的创新,被业内称为”杭叉现象”。 2008年4月,近20家中央主流媒体就自主创新对杭叉进行了专访,先后在央视新闻联播、人民日报等进行了集中报道。


总理考察杭叉
2010年6月25日,国务院总理温家宝在浙江省省委书记、省人大常委会主任赵洪祝,浙江省省委副书记、省长吕祖善的陪同下来杭叉考察,鼓励杭叉要做世界最强的叉车企业,进一步坚定了杭叉人做强企业的信心和决心。
 
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